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AEM 30-19xx Kraftstoff / Zündung Zusatzsteuergerät (F/IC-6)

AEM 30-19xx Kraftstoff / Zündung Zusatzsteuergerät (F/IC-6)

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AEM
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AEM 30-19xx Zusatzsteuergerät zur Kraftstoff / Zündung Regelung (F/IC-6)
 
Das Zusatzsteuergerät von AEM F/IC 6 ist voll programmierbar, und
erlaubt dem Benutzer das Timing zu verzogern und somit Kraftstoff
bei 4 und 6 Motoan an jeden Zylinder z.b. hinzuzufugen- und sogar
die variabler Ventilsteuerung der Nockenwellen zu beeinflussen (VTEC,
iVTEC, VVTi, MiVEC, usw). Das F/IC arbeitet parallel mit dem orginal
Steuergerät (ECU) und ermöglicht Fahrzeugen mit CAN-BUS die volle
Funktionalitat in der Klimaanlage, Cruise Control, die Geräte und andere
Teile des Netzwerks zu halten.
 
Funktioniert mit den neusten Fahrzeugen die OBD-II Anschluss haben,
einschliesslich derjenigen mit variabler Ventilsteuerung
  • Prüfer variabler Ventilsteuerung über Motordrehzahl und Last
  • Injektor Eingänge mit Lastsimulation
  • Injector Controller sowohl für Neuzuordnung von ECU-Ausgang (+/- 100% trim) oder als eigenständiger zusätzlicher Injektor Treiber
  • Eingebauter 41PSIA (25PSI boost) Drucksensor

Das AEM F/IC 6 kann parallel zum Original Steuergerät angeschlossen werden.

Das F/IC 6 ermöglicht, dass die Kraftstoffeinspritzung individuell per Zylinder
gesteuert werden kann. Ausserdem können die Zündzeitpunkte verändert werden.
Der Vorteil ist, dass Original Steuergerät kann mit allen Funktionen behalten
werden. Ideal für Turbolader Nachrüstungen!

PRODUCT COMPARISON: F/IC-6 & F/IC-8

FEATURES F/IC-6 F/IC-8
Injector Channels 6 8
Advanced Injector Load Simulation & Filtering NO YES
Timing Channels (Cam + Crank) 3 5
High/Low Voltage Selectable MAG-Driver Outputs NO YES
TPS Input YES YES
MAP Sensor (Onboard) YES YES
MAP (0-5v Intercept) YES YES
Frequency Based Flow Meter Support NO YES*
Speedometer Recalibrator NO YES*
O2 Sensor Remapping YES YES
External AFR Input YES YES
Generic 0-5v Remappers 2 2
Boost Controller (Requires AEM 30-2400 Solenoid) NO YES
IAT Logging Input NO YES
PC Datalogging YES YES
Internal Logging Memory 64 Kb 2 Mb
VTEC Output/Control/+12V Switched Output YES YES
MAG or HALL Sensor 30-1910 30-1930
MAG Pickup Sensor. 80's-90's Disributed Honda 30-1911 N/A
MAG Pickup Sensor for 2000-2005 Honda S2000 30-1912 N/A
MAG or HALL with Circuit Driver for Injector Load on Chrysler Vehicles 30-1913 N/A
Dodge HEMI N/A 30-1931

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